Определение ширины полосы движения

Нужная ширина полосы движения определяется по формуле:

Где: а – ширина кузова автомобиля ,преобладающего в потоке;

с – ширина колеи авто, преобладающего в потоке;

х – зазор безопасности;

у – предохранительная полоса;

(2.3.1)

Где: v =100 км/ч – расчетная скорость (согласно СНиП 2.05.02-85*);

Согласно заданию в потоке преобладают авто массой 10т. Данному типу автомобиля соответствует МАЗ Определение ширины полосы движения 53352.

Характеристики расчетного автомобиля – МАЗ 53352:

- ширина кузова автомобиля, а - 2,50 м;

- ширина колеи автомобиля, с – 2,026 м;

В согласовании со СНиП 2.05.02 – 85* ширина полосы движения составляет 3,5м. Принимаем ширину полосы движения равной 4м, потому что для преобладающего количества автомобилей в потоке эта ширина мала.

Определение ширины земельного полотна

Ширина земельного полотна определяется по формуле:

, [м] (2.4.1)

Где: ВП Определение ширины полосы движения.Д=4м – ширина полосы движения (принято согласно расчету);

=2,5м – ширина обочины (принято согласно СНиП 2.05.02-85*).

Определение расстояний видимости до поверхности дороги

Расстояния видимости до поверхности дороги определяется по формуле:

[м] (2.5.1)

Где: v =100 – расчетная скорость автомобиля, км/ч (принято согласно СНиП 2.05.02-85*);

Kэ=1,3– коэффициент, учитывающий эффективность деяния тормозной системы автомобиля (принято по Определение ширины полосы движения Учебному пособию для вузов под редакцией В.С. Порожнякова «Автомобильные дороги (Примеры проектирования)»);

φ1= 0,5 – коэффициент продольного сцепления при торможении на чистом покрытии ( принято по Учебному пособию для вузов под редакцией В.С. Порожнякова «Автомобильные дороги (Примеры проектирования)»);

lз.б.=5 – зазор безопасности, м.

Определение расстояния видимости до встречного автомобиля

Расстояние видимости до встречного Определение ширины полосы движения автомобиля рассчитывается по формуле:

(2.6.1)

2.7 Обоснование нормативов проектирования плана трассы

2.7.1 Определение малого радиуса кривой в плане без устройства виража

Малый радиус кривой в плане без устройства виража определяется по формуле:

, [м] (2.7.1.1)

Где: V=100 – расчетная скорость движения, км/ч (принято согласно СНиП 2.05.02-85*);

φ2=0,1 – коэффициент поперечного сцепления;

i = 20 – поперечный уклон проезжей части, ‰;

=984

2.7.2 Определение Определение ширины полосы движения малого радиуса кривой в плане с виражем

[м] (2.7.2.1)

Где: iв = 40 – поперечный уклон виража, ‰

= 384

Определение малой длины отгона виража

Определяется по формуле:

, [м] (2.7.3.1)

Где: b – ширина проезжей части

– дополнительный уклон, возникающий при подъеме внешней кромки и проезжей части, ‰

Обоснования

Определение большего продольного наклона, преодолеваемого с расчетной скоростью

Больший продольный уклон, преодолеваемый автомобилем с расчетной скоростью, определяется Определение ширины полосы движения по формуле:

, [‰] (2.8.1.1)

Где: D =0,042 – динамический фактор автомобиля, определяющийся по динамическим чертам (принято по Учебному пособию для вузов под редакцией В.С. Порожнякова «Автомобильные дороги (Примеры проектирования)»);

f – коэффициент сопротивления качению при расчетной скорости

(2.8.1.2)

Где: f0 =0,01– коэффициент сопротивления качению при скорости движения наименее 50 км/ч;


opredelenie-shirini-viemochnogo-stolba-pri-dobiche-iz-korotkih-ochistnih-zaboev-odnostoronnimi-zahodkami.html
opredelenie-sil-dejstvuyushih-na-nozh-p-a-i-moshnosti-na-privod-nozha-postroenie-diagramm-sil-i-moshnosti.html
opredelenie-simptomov-porazheniya-podzheludochnoj-zhelezi.html